مجموعات خدمات السيارات تحذر من المنافسة غير العادلة مع توقف خطة بيانات الاتحاد الأوروبي

يؤكد الصراع على بيانات السيارة بين شركات صناعة السيارات وتحالف شركات التأمين وشركات التأجير ومحلات الإصلاح على الإمكانات الهائلة لسوق السيارات المتصلة ، والتي تقول شركة الاستشارات Fortune Business Insights إنها يمكن أن تنمو إلى 250 مليار - 400 مليار يورو (272 مليار دولار - 435 مليار دولار) بحلول 2030.

يتطلع صانعو السيارات ، الذين يمتلكون البيانات في سياراتهم والتي تغطي كل شيء من عادات القيادة إلى استهلاك الوقود وتآكل الإطارات ، إلى توليد المليارات من منتجات البرامج وخدمات الاشتراك التي تعتمد على البيانات.

كانت المفوضية الأوروبية قد خططت في الأصل لاعتماد قواعد بشأن كيفية مشاركة البيانات في الربع الثاني من العام ، وفقًا لجدول أعمالها ، لكنها لم تتوصل بعد إلى اقتراح تشريعي.

قال بنجامين كريجر ، الأمين العام للرابطة الأوروبية لموردي السيارات ، إن مجموعات خدمات السيارات قلقة بالفعل بشأن العدد الصغير من اللاعبين في الصناعة الذين يمكنهم الوصول إلى البيانات.

وقال للصحفيين إن الوصول غير العادل قد يعني قريبًا أن القطاع "سيهيمن عليه لاعبون من الولايات المتحدة والصين".

وقالت لوريان كريد ، المدير العام للاتحاد الدولي للسيارات ، الذي يروج للسلامة في رياضة السيارات ، إن هناك مشكلة أخرى يمكن أن يحلها التشريع ، وهي البيانات غير المعيارية.

قال صانعو السيارات بدورهم إن قانون البيانات المقترح من اللجنة يمنح المستخدمين التحكم في البيانات التي تم إنشاؤها بواسطة المركبات ، مما يوفر للأطراف الثالثة وصولاً عادلاً وغير تمييزي إلى البيانات.

وقالت كريجر إنها لا تتناول الخصوصيات في قطاع السيارات. وقال "إنه لا يعكس التكنولوجيا والوضع التنافسي".

ولم ترد المفوضية على الفور على طلب للتعليق.

لدى Alphabet Google بالفعل موطئ قدم في السوق ، اختارته شركة جنرال موتورز لتطوير أنظمة المعلومات والترفيه للمركبات الكهربائية المستقبلية مع قيام شركة صناعة السيارات الأمريكية بالتخلص التدريجي من تقنيات Apple CarPlay و Android Auto.

في الشهر الماضي ، تعاونت Mercedes Benz مع Google لتقديم معلومات عن حركة المرور وإعادة التوجيه التلقائي في سياراتها.

(1 دولار = 0.9206 يورو)