النقابة الأمريكية تعارض التخلي عن شاحنات القيادة الذاتية في شركة وايمو

رفض اتحاد نقل كبير في الولايات المتحدة، يوم الثلاثاء، طلبًا قدمته شركة “ألفابت إنك” ذاتية القيادة “وايمو”، وشركة تكنولوجيا القيادة المستقلة “أورورا إنفستمنت” للحصول على إعفاء من قواعد أجهزة تحذير الشاحنات الكبيرة، حيث أشار الاتحاد إلى مشاكل تتعلق بالسلامة.

صرحت الإدارة الفيدرالية لسلامة الناقلات (FMCSA) الشهر الماضي بتلقيها طلبًا مشتركًا من شركتي Waymo وAurora للحصول على إعفاء لمدة خمس سنوات من القواعد التي تتطلب من السائقين وضع مثلثات عاكسة أو أضواء توهج حول الشاحنة المتوقفة، وذلك لتنبيه السائقين الآخرين والمساعدة في منع التصادم.

بدلاً من ذلك، تسعى شركتا Aurora وWaymo إلى استخدام إشارات تحذيرية مثبتة على كابينة الشاحنة، بهدف تجنب الحاجة لوجود سائق بشري في الشاحنة.

وأكدت نقابة عمال النقل الأمريكية أن الطلب “غير ملائم ويمثل تجاوزًا وإساءة استخدام عملية التنازل والإعفاء، وسيؤدي إلى تقليل كبير في سلامة الطرق. وينبغي رفضه بأشد العبارات”.

دعا مجلس السلامة إلى ضمان “إجراء رقابة صارمة ووضع معايير واضحة” قبل إطلاق مثل هذه التقنيات الجديدة على نطاق واسع.

ويؤكد كل من Waymo و Aurora أنه في حال عدم الحصول على الإعفاء، ستتطلب الشاحنات ذاتية القيادة وجود سائق بشري على متنها، مما سيؤدي إلى “تقليل كفاءة إمكانات المركبات ذاتية القيادة CMVs”.

ويرد Waymo بالقول إن “الإعفاء المقدم سيسمح بعمليات نقل شاحنات ذاتية القيادة بحفاظ على مستوى عالٍ من السلامة”. ومن جانبها، رفضت Aurora التعليق على هذا الأمر.

وقد أفاد كل من Waymo و Aurora لـ FMCSA بأنه يمكن تحقيق الهدف الأساسي للسلامة عن طريق استخدام أضواء كهرمانية وامضة مثبتة في الجزء الأمامي والخلفي من الكابينة.

الصين تحاكي ضرب تايوان في اليوم الثاني من التدريبات