بعد ما يقرب من 24 ساعة من اصطدام قطارين بوسط اليونان ، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 36 شخصًا وإصابة العشرات ، لا يزال الناجون وأقارب الضحايا لا يزالون في الظلام بشأن المسؤول عن حادث قطار اليونان الأكثر دموية في الذاكرة الحية.
اصطدمت العربات التي تسير في اتجاهين متعاكسين على نفس المسار ببعضها البعض على بعد 220 ميلاً شمال العاصمة أثينا ، بسرعة تصل بعض التقارير الإعلامية إلى 160 كيلومترًا (100 ميل) في الساعة ، مما أدى إلى تحول قطار الركاب إلى كتلة مشوهة من الفولاذ. .
كانت هناك تقارير إعلامية واسعة النطاق عن أن برنامج الإشارات الإلكترونية لا يعمل ، مما يعني أن الإشارات تتم يدويًا. تشكو النقابات العمالية من نقص مزمن في الموظفين.
لم تستجب OSE ، المشغل المملوك للدولة للبنية التحتية للسكك الحديدية ، للمكالمات التي تطلب تعليقًا ولم تصدر بيانًا. وقدم وزير النقل ، الذي انفجر في البكاء في وقت سابق الأربعاء أثناء زيارته لموقع الكارثة ، استقالته.
في غضون ساعات ، ألقت الشرطة اليونانية القبض على مدير المحطة في محطة قطار إقليمية ، متهمة إياه بالقتل بسبب الإهمال. ونفى الرجل البالغ من العمر 59 عامًا الاتهامات ، وعزا الحادث إلى عطل فني محتمل.
تمت خصخصة أجزاء من خدمات السكك الحديدية في اليونان في عام 2017 بموجب حزمة إنقاذ بمليارات اليورو من الاتحاد الأوروبي وصندوق النقد الدولي. وقالت Hellenic Train ، وهي وحدة تابعة لشركة Ferrovie dello Stato الإيطالية التي استحوذت على عمليات نقل الركاب والشحن ، إنها تعمل مع السلطات في التحقيق.
وقالت النقابات العمالية إن الاصطدام سلط الضوء على بعض أوجه القصور المزمنة: نقص الموظفين والموارد ، والأضواء المكسورة ومزيج من المرافق الحديثة والقديمة.
قال نيكوس تسيكالاكيس ، رئيس نقابة العمال في مشغل البنية التحتية للسكك الحديدية اليونانية OSE ، "لا يزال الوقت مبكرًا للغاية ولكن هناك حاجة إلى أكثر من عاملين لوقوع مثل هذا الحادث" ، في إشارة واضحة إلى خطأ بشري وخطأ فني.
قال تسيكالاكيس إن حوالي 750 عاملًا يعملون حاليًا ، انخفاضًا من 2100 شخص على الأقل كان من المتوقع في البداية أن يتم توظيفهم في نظام السكك الحديدية للعمل بفعالية ، وفقًا لخطة الألعاب المعتمدة من الدولة.
وقال يانيس ديتساس ، وهو نقابي آخر ، إن جزءًا فقط من نظام الإشارات من أثينا إلى ثيسالونيكي كامل ، فيما تم التعامل مع الباقي يدويًا.
وقال ديتساس للتلفزيون الحكومي "أبلغنا عن ذلك وفعلناه منذ 25 عاما على الأقل."
في إعلانه عن استقالته ، قال وزير النقل كوستاس كارامانليس إنه استولى على البنية التحتية "غير الملائمة للقرن الحادي والعشرين" عندما تم تعيينه في عام 2019 ، ثم قال إنه سيسعى جاهداً لتحسينها.